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中国海军新潜艇换最潮造型或采取新型耐压壳

发布时间:2019-11-17 10:02:31

中国海军新潜艇换最潮造型 或采取新型耐压壳体

在这个核潜艇横行深海大洋的原子能时代,常规动力潜艇在很多人眼里已然过时,似乎退化回它刚诞生时的“丑小鸭”状态。

但是,这种曾在两次世界大战中在大西洋与太平洋兴风作浪、死死勒住英国和日本两个岛国的脖子致其窒息的武器,拜现代科技所赐,大有浴火重生之势。在我们身边,日本、韩国、越南、印度、印尼、新加坡、澳大利亚等国,掀起先进常规潜艇的热潮,一出“潜艇围城”正在亚太上演。

日前

,着名的英国《简氏防务周刊》报道称,一艘中国自行研制的新型常规潜艇的清晰图片在上曝光,去年12月下水的该艇外形与现役039B型(西方称为元级)潜艇相似,但采用了类似德国212A型潜艇的倾斜式指挥台。它被媒体与军迷唤作039C型。

更值得玩味的细节是,该艇似乎比039B更长,这在坊间引发了好奇的猜想——该艇是否设备了更先进的AIP(不依赖空气推进)舱段?会不会是传说中磁流体推进技术?

无论如何,它是中国常规潜艇逾越式发展的缩影

。超级大本营军事站主编李小健认为

,039C的出现,对于打破美日反潜封锁、突破第一岛链具有重要意义。

指挥塔换上最潮造型

或采取大直径耐压壳体

相对于前辈,039C最惹眼的区别在于指挥塔造型的变化。从侧面看,从矩形变成了梯形。

特别是在指挥塔前下方与艇体的连接处,加装了填角结构,使之有个油滑过渡。“其实,这种填角结构可以减小潜艇航行时的阻力,减小流水噪音,这也为当今现代潜艇广泛采用。”李小健告诉,俄罗斯最新型的雅森级攻击核潜艇、美国的海狼级与弗吉尼亚级核潜艇都采取了这种结构。

在《简氏》看来,凭借这种新型设计,可以在指挥塔基部的空间额外安装一台高频声呐。

去年年底,有媒体报道称,中国已研制出直径9米的大直径高强度潜艇耐压壳体,比旧壳体直径增加了50%,这样就可以用单壳体取代双壳体结构,可以减轻艇体、减低噪音、增加有效艇内空间。这些新技术如果用在039C上,是符合逻辑的。

硬币竖着放机器上

启动时岿然不动

根据央视《中国》报导,元级潜艇采用了新一代探测和火控设备,具备远距离发现和自动跟踪攻击能力,曾在训练中,创造单艇同时发射两枚鱼雷、同时命中两个目标的纪录。两枚齐射最大的风险,是雷与雷可能互相干扰致使偏离航线,乃至互撞。现在,这1禁区被突破了。

东海舰队某潜艇轮机技师刘雁武在央视节目中说,“以前的老艇噪音非常大,像我们俩这样面对面讲话都听不到。现在新型潜艇就不一样了,我给你打个比方——一块钱的硬币,竖着放,我放机器上面,启动机器,硬币也不会倒。”

潜艇的发动机,居然能和现代汽车的V6发动机一样安静、平顺。这说明,中国潜艇的用于降噪的减震浮阀技术,已经达到了非常高的水准。

超导磁流体推进上艇

那是没谱的事

军迷们都记得,美国电影《猎杀红色十月》中那艘台风级潜艇,凭借神秘的超导磁流体推动技术,无声无息地超出了大西洋的北约反潜警戒线。“磁流体推动”,成为围绕039C的一大关键词。

《现代舰船》杂志执行主编崔轶亮向解释道,磁流体推动

,就是通过磁场对导电的海水产生电磁力作用,使海水发生运动,从而推动船艇前进。其由于非常安静,而广受海军界关注。

早在数年前

,一则关于中国超导磁流体潜艇试车的传闻就曾引起不小轰动。

“事实上,尽管喊了多年,磁流体推进在各国并无大规模的实际应用

。”崔轶亮认为,除了技术难关外,磁流体周围会构成强烈的磁场。“磁场可能‘出卖’潜艇,被反潜飞机的磁探仪发现的几率大增,”

任何主战武器,实用性必然放在先进性之前。因此崔轶亮断言,039C采用磁流体推动可能性

,几乎为零。(本报 屠晨昕)

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